베트남에서 가방 공급업체를 찾는 방법
피엘라벤(피엘라벤), 노스페이스(북쪽 얼굴), 파타고니아(파타고니아) 등 세계 최대 배낭 제조사들이 최근 베트남에 제조공장을 열었다. 이는 베트남의 가방 산업에 대해 무엇을 말해주는가? 이 가이드에서는 베트남 가방/백팩 제조 산업을 살펴보겠습니다.
Statista에 따르면 베트남의 가방 및 액세서리 제조는 연간 2억 1,800만 달러 규모의 산업입니다. 베트남 가방 및 액세서리는 연간 6.5%의 성장률을 보이고 있으며, 2024년까지 연간 거의 3억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
베트남에서 가방/백팩을 제조하려는 경우 이 가이드에서 필수 정보를 다룹니다. 베트남은 가방, 지갑, 배낭, 액세서리, 수하물 가방 등을 제조하는 세계 최고의 장소 중 하나입니다.
중국 대. 가방 제조를 위한 베트남
전 세계적으로 대부분의 배낭을 살펴보면 대부분 여전히 태그가 붙어 있습니다."중국산."가장 큰 배낭 제조업체는 베트남 국경과 가까운 중국 남부에 위치하고 있습니다. 중국은 세계에서 가장 많은 배낭을 생산하지만, 베트남은 2위로 빠르게 이를 앞지르고 있습니다. 베트남은 고품질 배낭 제조의 목적지로 브랜드화되고 있습니다. 피엘라벤(피엘라벤) 등 프리미엄 브랜드는 중국과 베트남으로 생산을 분할하는 움직임을 보이고 있다.
베트남의 가방 제조: 누구를 위한 것인가?
베트남은 패션과 액세서리 분야에서 세계 최대 규모의 브랜드를 많이 유치했습니다.
아디다스와 나이키는 현재 중국보다 베트남에서 더 많은 신발을 생산하고 있으며 심지어 생산을 베트남으로 이전하기 위해 중국 공장을 폐쇄하기도 했습니다. 인건비는 훨씬 낮고 제품의 품질은 동일합니다.
배낭 산업에서도 베트남은 프리미엄 브랜드 제품을 생산해 두각을 나타내고 있다. 저비용 국가에서는 고급 패션 백팩을 생산할 수 없다고 생각하지만, 베트남은 그렇지 않습니다. 최고의 아웃도어 패션 브랜드 중 다수가 베트남에서 제조되고 있습니다.
이 나라는 배낭 제조 클러스터로 변모하고 있으며, 앞으로는 고급 배낭을 위한 선도적인 아웃소싱 목적지가 될 것입니다.
가방 제조를 위해 베트남을 선택하는 이유
중국(또는 기타 아웃소싱 대상) 대신 베트남에서 가방을 제조하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다.
✔ 베트남은 피엘라벤, 북쪽 얼굴 등 고급 백팩 브랜드의 산지입니다.
✔ 베트남은 인건비가 저렴하고(중국보다 1/3 낮음) 품질이 우수합니다.
✔ 공급업체는 창의적인 디자인 서비스를 제공하고 백팩 생산에 대한 기술 노하우를 보유하고 있습니다.
✔ 베트남은 수공예 가방을 생산해 온 오랜 역사를 가지고 있습니다.
✔ 베트남에는 맞춤형 가방 프로젝트에 사용할 수 있는 수천 명의 장인과 인력이 있습니다.
✔ 베트남에만 존재하는 특정 소재를 가방에 통합할 수 있습니다.
✔ 대규모 공장에서는 한 달에 최대 수백만 개의 가방까지 주문 규모를 조정할 수 있습니다.
베트남 가방 제조의 역사
베트남의 가방 제조 산업은 4년 내에 연간 수출액이 거의 3억 달러에 달할 것입니다. 하지만 베트남은 아웃소싱 붐이 일어나기 전부터 가방 제조에 오랜 역사를 갖고 있습니다. 베트남은 가방을 포함한 수공예품과 관련하여 세계에서 가장 부유한 문화 중 하나입니다. 베트남 전역에는 수공예품을 생산하는 마을이 3000개나 됩니다.
이 경험은 베트남의 현대적인 가방 제조 산업을 형성하는 데 도움이 되었습니다. 베트남은 직조, 봉제, 자수 등 가방 제조에 필요한 기술력을 갖춘 인력이 풍부하고 풍부합니다. 대규모 인력을 통해 고용주는 수백만 명의 적격 근로자 풀에서 고용할 수 있습니다.
직물, 대나무, 해초, 등나무 등 가방 제조에 필요한 핵심 소재는 모두 국내에서 쉽게 구할 수 있다. 베트남에서의 자재 가용성은 외국 자재(면 제외)를 수입하지 않고도 가방 생산을 간소화합니다. 국내 가방 제조 대부분은 하노이 지방과 호치민에 집중되어 있어 공장을 시작하거나 공급업체를 고용하기가 쉽습니다.
베트남 가방 제조 현대화
국내 가방 제조 산업은 최초의 배낭 조립 공장이 현대적인 생산 및 조립 방법을 구현한 21세기에 현대화되기 시작했습니다. 산업은 빠르게 현대화되었으며, 중국 제조 비용을 낮추기 위해 공장이 베트남으로 이전하기 시작한 2010년대에 가장 큰 확장을 보였습니다.
미중 무역전쟁으로 인해 이 지역에 더 많은 브랜드가 생겨났고, 현재 베트남은 중국과 비슷한 규모의 가방 제조 능력을 보유하고 있습니다. 베트남 공급업체는 생산에 필요한 자재에 접근할 수 있습니다. 베트남 소재에는 가죽, 나일론, 캔버스 등이 포함됩니다. 어떤 경우에는 면화만을 인근 중국에서 수입하기도 합니다.
베트남 백팩/가방 공장 생산능력
베트남이 귀하의 회사에 적합할까요? 중국에 비해 규모가 부족한가? 대답: 똑같습니다! 국내의 많은 가방 제조업체는 가방 제조 및 조립 교육을 받은 수천 명의 정규 직원을 고용합니다.
이들 공장 중 다수는 월 500,000개/개를 초과하는 생산량을 보유하고 있습니다. 우리는 수십 개의 생산 라인을 갖춘 공장에 접근할 수 있으며 모든 규모의 거의 모든 종류의 배낭을 제조할 수 있습니다. 수만 개의 배낭을 주문하고 싶다면 베트남에서 주문을 처리할 수 있습니다. 중국은 더 이상 규모 면에서 신뢰할 수 있는 유일한 국가가 아닙니다.
평균적인 베트남 가방 공장에는 다음이 있습니다.
가방 생산 장비 및 시설.
특수재료 가공시설.
자재/직물 보관창고.
재료 실험실
배송/수출 창고.
공장에는 레이저 절단, 패턴화, 테이핑, 프레싱, 재봉, 성형 및 포장을 위한 최첨단 장비가 갖추어져 있습니다. 고객의 요구에 따라 모든 가방을 맞춤 설정할 수 있습니다. 가장 진보된 공장은 특별한 서비스를 제공합니다:
✔제품 개발
공장에서는 가방의 제품 개발을 돕고 가방을 제조하기 전에 고객의 승인을 위한 스케치/디자인 작업을 제공할 수 있습니다. 우리가 협력하는 공장에서는 제작할 가방의 측면, 앞면, 뒷면, 밑면을 포함하여 며칠 내에 스케치를 전달할 수 있습니다.
✔프로토타입/테스트 피스
공장에서는 프로토타입과 시험편을 생산할 수 있습니다. 기존 프로토타입이 있고 공장에서 이를 복제하기를 원하는 경우 이를 조정할 수 있습니다. 기존 디자인과 원본 자료를 저렴한 비용으로 복사할 수 있는 비용 효율적인 솔루션을 찾아 생산 프로세스를 간소화하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
베트남 가방 공장 요구 사항 (대. 중국)
가방 제조업체는 모든 주문에 대해 최소 주문 수량(MOQ)을 갖고 있습니다. 그들은 테스트 샘플만 보낼 의향이 있으며, 그 이상으로 더 많은 수량을 주문해야 합니다. MOQ는 베트남과 중국의 대부분의 제조업체에 제공됩니다. 거의 모든 경우에 견적을 제공하기 전에 제조업체의 MOQ를 충족해야 합니다.
가방당 가격은 품질에 따라 평균 5~20달러입니다.
희귀한 재료로 만든 특정 가방의 제조 비용은 최대 $50-100입니다. 저렴한 비용은 베트남에서 생산을 시작하려는 중소기업에게 좋은 소식입니다.
자재와 노동력의 가용성도 고려해야 할 또 다른 요소입니다. 가방은 바지, 재킷, 티셔츠 및 유사한 톱질 품목과 같은 다른 패션 품목과 유사한 직물 품목입니다. 대부분의 베트남 공장은 생산/봉제, 품질관리 등을 자체적으로 진행하고 있지만 가장 큰 문제는 면화 부족이다.
베트남에는 면화 공급업체가 부족합니다. 이는 전체 면화의 거의 90%가 인근 중국에서 공급된다는 의미입니다. 공급업체는 배낭을 제조하기 위해 면화를 수입해야 합니다. 장점은 대부분의 가방 제조가 중국 근처에서 이루어지기 때문에 공급업체에 면화를 쉽게 공급할 수 있다는 것입니다. 투자자에게는 중국에서 제조하는 것보다 여전히 비용 효율적입니다.
회사의 생산 능력은 인력에 따라 다릅니다. 가방 산업에서는 대부분의 공장에서 500~1000명의 근로자를 고용하고 있습니다. 대규모 공장에는 5000명 이상의 근로자가 근무하고 있습니다. 근로자가 500~1000명인 공장의 경우 규모에 따라 월 100,000~300,000개의 생산량을 기대할 수 있습니다.
Nike와 같은 브랜드의 많은 대규모 공장에서는 연간 수백만 개의 제품을 생산합니다. 공장 규모는 공급업체를 선택할 때 결정을 내리는 데 도움이 됩니다. 많이 성장할 계획이라면 요구 사항을 충족할 수 있는 공장이 필요하고, 소규모 공장은 소량 주문(100개 미만)을 원하는 구매자에게 적합합니다.
베트남의 운송 인프라
베트남의 운송 인프라는 지속적으로 개선되고 있습니다. 베트남은 개발도상국임에도 불구하고 투자자 유입으로 인해 정부는 항구를 현대화하고 고속도로를 개선하여 국제 운송에 투자하게 되었습니다. 베트남의 대부분의 항구는 용량을 충족하기 위해 개조 및 확장을 진행하고 있습니다. 베트남은 태평양을 따라 편리한 위치에 있어 중국에서와 마찬가지로 베트남에서도 쉽게 배송할 수 있습니다.
베트남의 해상 운송 인프라는 해상 운송을 통해 중국과 동일한 가격을 지불할 만큼 발달되어 있습니다. 기업은 컨테이너당 $1000-2000의 적은 비용으로 미국과 EU에 대형 컨테이너를 배송할 수 있습니다. DHL이나 FedEx와 같은 운송 회사의 항공 화물 옵션도 있으며, 모두 현지 보관 시설과 사무실을 갖추고 있습니다.
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